Comment mettre des chaînes neige : la méthode pas à pas

Montez les chaînes sur les roues motrices, par paire, voiture garée à l’abri de la circulation, gilet haute visibilité enfilé. Le principe est le même pour la plupart des modèles : on place la chaîne derrière la roue, on la ferme en haut, on l’accroche sur la face avant, puis on la tend. Suivez toujours la notice de votre modèle, et entraînez-vous à sec, avant de partir : c’est le conseil de la Sécurité routière comme des fabricants.

Avant de partir

• Vérifiez la taille : les chaînes doivent correspondre à la dimension de vos pneus et à l’espace entre la roue et la carrosserie, rappelle la Sécurité routière. Trouvez la vôtre dans nos pages par taille de pneu.
• Lisez le carnet d’entretien : il indique si votre voiture accepte des chaînes, et parfois l’épaisseur de maillons autorisée.
• Faites un essai de montage à sec, chez vous. Michelin le recommande avant la première utilisation.
• Rangez des gants et une lampe avec les chaînes.

Sur quelles roues ?

Où monter les chaînes selon la transmission, d'après les consignes de Michelin.

Transmission	Roues à équiper
Traction (roues avant motrices)	Les deux roues avant
Propulsion (roues arrière motrices)	Les deux roues arrière
4x4 ou transmission intégrale	Au moins les roues motrices directrices, idéalement les quatre roues

La notice de votre voiture indique la transmission et, souvent, l’essieu à équiper.

Le montage pas à pas

1. Garez-vous en sécurité, hors de la chaussée, frein serré, feux de détresse allumés. Enfilez votre gilet avant de sortir : il est obligatoire lors d’un arrêt d’urgence sur la chaussée ou ses abords.
2. Démêlez la chaîne et étalez-la au sol, à côté de la roue.
3. Passez la chaîne derrière la roue, le câble ou l’arceau côté intérieur, contre le pneu.
4. Fermez la chaîne en haut de la roue, derrière le pneu, avec le système de fermeture prévu.
5. Ramenez les maillons sur la bande de roulement et accrochez les crochets sur la face extérieure.
6. Tendez la chaîne : avec un modèle à tension automatique, le tendeur le fait seul, comme sur la Michelin Extrem Grip Automatic. Avec un modèle manuel, tendez-la selon la notice.
7. Répétez sur l’autre roue, puis roulez quelques mètres et contrôlez le centrage et la tension, en retendant si la notice le demande.

Le démontage

1. Garez-vous en sécurité, gilet enfilé.
2. Relâchez la tension et décrochez les crochets de la face extérieure.
3. Ouvrez la fermeture derrière la roue.
4. Avancez la voiture pour dégager la chaîne restée au sol.
5. Laissez sécher les chaînes avant de les ranger dans leur sac, en suivant les conseils d’entretien de la notice.

Les erreurs à éviter

1. Découvrir la notice au bord de la route : faites un essai à sec avant l’hiver.
2. Monter une seule chaîne : elles se posent toujours par paire, sur le même essieu.
3. Équiper les mauvaises roues : les chaînes vont sur les roues motrices.
4. Rouler avec des chaînes sur route dégagée : le code de la route ne les autorise que sur route enneigée (article R. 314-3), et le bitume les use.
5. Dépasser la vitesse maximale du fabricant.
6. Réutiliser une chaîne abîmée : pour ses chaînes composites Easy Grip Evolution, Michelin demande de ne plus les utiliser si plus de trois mailles consécutives sont déchirées.

Des chaînes faciles à poser

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