Batterie à plat par temps froid : que faire ?

Si le démarreur tourne lentement ou ne fait que cliqueter, la batterie manque de puissance. Démarrez avec un booster ou des câbles en respectant l’ordre de branchement, roulez au moins une demi-heure, puis rechargez-la au chargeur et faites-la tester. Si le problème revient, elle est probablement en fin de vie.

Diagnostic en 2 minutes

Symptômes courants au démarrage et cause probable.

Ce que vous observez	Cause probable	Que faire
Le démarreur tourne lentement puis s'arrête	Batterie faible	Booster ou câbles, puis recharge
Clics rapides, voyants qui faiblissent	Batterie très déchargée	Booster ou câbles, puis recharge
Aucun bruit, aucun voyant	Batterie à plat ou cosse desserrée	Vérifier les cosses, puis booster
Voyants normaux, démarreur silencieux	Démarreur ou sécurité (boîte auto, badge)	Vérifier le levier en P ou l'embrayage, puis garagiste
Le moteur tourne normalement mais ne démarre pas	Pas un problème de batterie	Carburant, préchauffage diesel : garagiste

Si vous avez un multimètre, mesurez la tension aux bornes, moteur coupé depuis plusieurs heures.

Tension au repos et état de charge (batterie plomb 12 V)

• 12,6 à 12,8 VChargée (CTEK)
• 12,5 V ou moinsÀ recharger au chargeur (Varta)

Démarrer avec un booster

1. Coupez tout : contact, phares, chauffage, radio.
2. Branchez la pince rouge sur la borne positive (+) de la batterie.
3. Branchez la pince noire sur une masse : une partie métallique nue du moteur ou le point de masse indiqué dans la notice. À défaut, sur la borne négative (−).
4. Allumez le booster, puis démarrez. Si le moteur ne part pas, attendez environ une minute avant de réessayer, comme le recommande Varta.
5. Moteur tournant, débranchez la pince noire, puis la rouge.

Le booster est la solution la plus simple quand vous êtes seul. Pour choisir entre les deux appareils, lisez booster ou chargeur : lequel choisir ?.

Démarrer avec des câbles et une autre voiture

L’ordre de branchement compte : il évite les étincelles près de la batterie.

Voici la procédure recommandée par le fabricant de batteries Varta :

1. Garez les deux voitures sur un terrain plat, sans qu’elles se touchent, moteurs coupés et freins serrés.
2. Câble rouge : borne positive (+) de la voiture de secours, puis borne positive (+) de la voiture en panne.
3. Câble noir : borne négative (−) de la voiture de secours, puis la carrosserie (une partie métallique nue) de la voiture en panne, et non sa borne négative.
4. Démarrez d’abord la voiture de secours, puis la voiture en panne.
5. Allumez un consommateur électrique dans la voiture dépannée (ventilation, par exemple) pour éviter les pics de tension au débranchement.
6. Débranchez dans l’ordre inverse du branchement.

Après le démarrage

• Faites un long trajet, de préférence sans multiplier les arrêts : c’est ce que recommande Varta pour recharger la batterie. Un trajet court ne suffit pas.
• Rechargez-la ensuite au chargeur : l’alternateur ne suffit pas à rattraper une décharge profonde.
• Faites-la tester si la panne se répète : beaucoup de garages et de centres auto le font rapidement.

Pour ne plus rester bloqué

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• Booster de démarrage

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  CTEK MXS 5.0 (12 V, 5 A)

  Programme AGM : convient aux batteries des voitures Start & Stop

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  Charge aussi les batteries lithium, en plus du plomb, de l’AGM et de l’EFB

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Booster ou chargeur : lequel choisir ?

Prévenir la panne

• Voiture qui roule peu : branchez un chargeur à fonction maintien de charge. Voir les meilleurs chargeurs de batterie.
• Trajets courts : un long trajet par semaine aide la batterie à récupérer.
• Consommateurs au démarrage : coupez chauffage, dégivrage arrière et sièges chauffants avant de tourner la clé.
• Stationnement dehors : gardez un booster chargé dans la voiture pendant l’hiver.

Les erreurs à éviter

1. Insister sur le démarreur plus de quelques secondes d’affilée.
2. Inverser les pinces. Les boosters récents sont protégés, les câbles non.
3. Remplacer une batterie Start & Stop par une batterie classique. Si votre voiture a la fonction Start & Stop, elle utilise une batterie de technologie spécifique (AGM ou EFB) : remplacez-la par la même technologie.
4. Croire qu’un trajet de quelques minutes suffit à recharger la batterie.