CTEK MXS 5.0 : programmes, mode d'emploi et pour quelles batteries

Le CTEK MXS 5.0 est un chargeur de batterie 12 V pour les batteries au plomb de 1,2 à 110 Ah : liquide, sans entretien, calcium, EFB, AGM et gel, donc la plupart des batteries de voitures, y compris Start & Stop. Il propose 4 programmes (0,8 A, 5 A, AGM, RECOND) et un cycle automatique en 8 étapes : la voiture peut démarrer à l’étape 4, la batterie est pleine à l’étape 7. Il ne charge pas les batteries lithium ni les batteries 6 V.

Le chargeur et ses alternatives

3 produits comparés · en bref

1. 1

   Notre choix1. CTEK MXS 5.0 (12 V, 5 A)

   Voiture essence ou diesel avec une batterie au plomb jusqu'à 110 Ah, y compris AGM ou EFB (Start & Stop) : pour recharger une batterie faible et l'entretenir pendant l'hiver.

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2. 2

   2. NOCO GENIUS5 (6 V et 12 V, 5 A)

   Voiture, moto ou véhicule ancien (6 V ou 12 V) avec une batterie jusqu'à 120 Ah, au plomb ou au lithium : un chargeur polyvalent pour recharger et entretenir.

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3. 3

   3. NOCO GENIUS10 (6 V et 12 V, 10 A)

   SUV, gros diesel, utilitaire ou camping-car avec une batterie de 80 Ah et plus : deux fois plus de courant pour recharger en quelques heures.

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Notre premier choix

1

Produit n° 1 : Chargeur de batterie · CTEK

CTEK MXS 5.0 (12 V, 5 A)

Pour qui ? Voiture essence ou diesel avec une batterie au plomb jusqu'à 110 Ah, y compris AGM ou EFB (Start & Stop) : pour recharger une batterie faible et l'entretenir pendant l'hiver.

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Points forts

• Programme AGM : convient aux batteries des voitures Start & Stop
• Maintien de charge jusqu'à 160 Ah : peut rester branché tout l'hiver
• Programme de reconditionnement pour les batteries très déchargées
• Garantie de 5 ans annoncée par le fabricant
• Note moyenne de 4,7 sur 5 pour plus de 37 000 avis sur Amazon.fr (relevé le 30/09/2026)

Points faibles

• Ne charge pas les batteries lithium
• 12 V seulement : pas de mode 6 V pour les voitures anciennes ou certaines motos
• 5 A : une batterie de 90 à 110 Ah très déchargée demande une nuit complète, voire plus

Caractéristiques

Tension

12 V

Courant de charge

5 A

Capacité en charge

1,2 à 110 Ah

Maintien de charge

Jusqu'à 160 Ah

Voir les 6 autres caractéristiquesMasquer

Technologies

Plomb uniquement : liquide (WET), sans entretien (MF), Ca/Ca, AGM, EFB, gel. Pas de lithium

Programmes

0,8 A (petits véhicules), 5 A, AGM, RECOND (reconditionnement, pas pour les batteries gel ou AGM)

Charge dès

2,0 V

Compensation de température

Intégrée

Protection

IP65, sans étincelle, protégé contre l’inversion de polarité

Garantie (fabricant)

5 ans

Caractéristiques relevées sur la fiche technique du fabricant.

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2

Produit n° 2 : Chargeur de batterie · NOCO

NOCO GENIUS5 (6 V et 12 V, 5 A)

Pour qui ? Voiture, moto ou véhicule ancien (6 V ou 12 V) avec une batterie jusqu'à 120 Ah, au plomb ou au lithium : un chargeur polyvalent pour recharger et entretenir.

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Points forts

• Charge aussi les batteries lithium, en plus du plomb, de l’AGM et de l’EFB
• Mode 6 V pour les voitures anciennes et certaines motos
• Mode forcé pour une batterie descendue sous 1 V
• Compact et léger (0,68 kg), support de fixation murale fourni

Points faibles

• 5 A : lent pour une grosse batterie de SUV ou d’utilitaire très déchargée
• Garantie de 3 ans, contre 5 ans chez CTEK
• Une batterie qui ne tient plus la charge reste à remplacer : le mode forcé ne la répare pas forcément

Caractéristiques

Tension

6 V et 12 V

Courant de charge

5 A

Capacité en charge

Jusqu'à 120 Ah (maintien : toutes capacités)

Technologies

Plomb (liquide, sans entretien, calcium, AGM, EFB, gel) et lithium

Voir les 8 autres caractéristiquesMasquer

Charge dès

1 V, et jusqu’à 0 V en mode forcé (manuel)

Compensation de température

Capteur intégré

Température d'utilisation

-20 °C à +40 °C

Consommation

75 W maximum, rendement 86 %

Câbles

Pinces : 195 cm ; secteur : 182 cm

Protection

IP65, sans étincelle, protégé contre l’inversion de polarité et les courts-circuits

Poids

0,68 kg

Garantie (fabricant)

3 ans

Caractéristiques relevées sur la fiche technique du fabricant.

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3

Produit n° 3 : Chargeur de batterie · NOCO

NOCO GENIUS10 (6 V et 12 V, 10 A)

Pour qui ? SUV, gros diesel, utilitaire ou camping-car avec une batterie de 80 Ah et plus : deux fois plus de courant pour recharger en quelques heures.

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Points forts

• 10 A : recharge une batterie de 80 à 95 Ah deux fois plus vite qu’un chargeur de 5 A
• Batteries jusqu’à 230 Ah, lithium compris
• Mode 6 V et mode forcé pour les batteries très déchargées
• Même capteur de température que le GENIUS5 pour les garages froids

Points faibles

• Plus lourd et plus encombrant (1,5 kg) : surdimensionné pour une citadine qui a seulement besoin d’un maintien de charge
• Consommation jusqu’à 150 W pendant la charge
• Garantie de 3 ans, contre 5 ans chez CTEK

Caractéristiques

Tension

6 V et 12 V

Courant de charge

10 A

Capacité en charge

Jusqu'à 230 Ah (maintien : toutes capacités)

Technologies

Plomb (liquide, sans entretien, AGM, EFB, gel) et lithium

Voir les 8 autres caractéristiquesMasquer

Charge dès

1 V, et jusqu’à 0 V en mode forcé (manuel)

Compensation de température

Capteur intégré

Température d'utilisation

-20 °C à +40 °C

Consommation

150 W maximum, rendement 87 %

Câbles

Pinces : 195 cm ; secteur : 182 cm

Protection

IP65, sans étincelle, protégé contre l’inversion de polarité et les courts-circuits

Poids

1,5 kg

Garantie (fabricant)

3 ans

Caractéristiques relevées sur la fiche technique du fabricant.

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Les 4 programmes

Programmes du CTEK MXS 5.0, d'après la notice du fabricant.

Programme	Courant ou tension	Pour quelle batterie
0,8 A	0,8 A au plus	Petites batteries : moto, petits véhicules
5 A	5 A au plus, 14,4 V	Batteries de voitures courantes (liquide, sans entretien, EFB...)
AGM	14,7 V	Batteries AGM, fréquentes sur les voitures Start & Stop
RECOND	15,8 V	Reconditionnement d'une batterie très déchargée ; jamais sur une batterie gel ou AGM

Le programme choisi est mémorisé et relancé au prochain branchement, précise CTEK. Vérifiez le type de votre batterie sur son étiquette avant de choisir : voir notre guide batterie Start & Stop, AGM ou EFB.

Mode d’emploi

1. Branchez les pinces sur la batterie 12 V : d’abord la borne qui n’est pas reliée au châssis, puis l’autre pince sur le châssis, loin de la batterie et de la conduite de carburant, comme le demande la notice.
2. Branchez le chargeur sur la prise murale : le voyant vert s’allume. Un voyant rouge signale une erreur de branchement ; la protection contre l’inversion de polarité évite tout dégât.
3. Appuyez sur MODE pour choisir le programme ; il démarre après deux secondes.
4. Suivez les 8 étapes : étape 4, la voiture peut démarrer ; étape 7, la batterie est pleine et le chargeur passe en maintien.
5. Pour arrêter, débranchez d’abord le chargeur du secteur, puis la pince du châssis, puis celle de la batterie.

Ses limites

• Pas de lithium et pas de 6 V : pour une batterie lithium ou une voiture ancienne en 6 V, un NOCO GENIUS5 propose ces modes.
• 5 A au plus : une grosse batterie très déchargée demande une longue charge ; le NOCO GENIUS10 va jusqu’à 10 A.
• Température : CTEK indique un fonctionnement de +5 à +50 °C ; en hiver, rechargez dans un garage hors gel.
• Capacité : de 1,2 à 110 Ah en charge. Au-delà, prenez un chargeur plus puissant.

Si votre batterie vous lâche un matin d’hiver, voir aussi nos guides batterie à plat et câbles de démarrage.

Ce qu’en disent les acheteurs

Avec plus de 37 000 avis et une note moyenne de 4,7 sur 5 sur Amazon.fr au 30/09/2026, c’est l’un des chargeurs les plus évalués. Vérifiez simplement, si vous l’achetez depuis l’étranger, que la prise secteur correspond à votre pays : CTEK précise que la fiche peut varier.