Huile 10W40 : pour quelles voitures, quelle norme, et 10W40 ou 5W40 ?

Une huile 10W40 convient surtout aux voitures plus anciennes sans filtre à particules : essence ou diesel, atmosphériques ou turbo, dont le carnet autorise une 10W-40 de norme ACEA A3/B4 ou une norme constructeur comme PSA B71 2294 / 2300, VW 501 01 / 505 00 ou Renault RN0700. Les moteurs récents demandent en général des huiles plus fluides, de norme ACEA C. Comme pour tout grade, c’est la norme du carnet qui décide.

Quelle 10W40 selon votre voiture

Normes à vérifier pour une huile 10W-40, d'après les fiches des fabricants d'huile. La norme de votre moteur figure dans son carnet d'entretien.

Voitures	Norme à chercher sur l'étiquette	Huiles de notre sélection qui la citent
Peugeot, Citroën (sans FAP)	PSA B71 2294 ou B71 2300	TotalEnergies Quartz 7000 Diesel, Liqui Moly Leichtlauf (recommandée)
Volkswagen, Audi, Seat, Skoda (anciens)	VW 501 01 / 505 00	Les deux
Mercedes-Benz (anciens)	MB 229.1 ou 229.3	Liqui Moly Leichtlauf (homologuée 229.3), TotalEnergies Quartz 7000 Diesel (répond à 229.3)
Renault, Dacia	Renault RN0700 ou RN0710	Liqui Moly Leichtlauf (recommandée)

Motul signale une exception : les diesel Volkswagen à injecteurs-pompes demandent une huile VW 505 01, que ces 10W-40 n’ont pas. La ligne de votre carnet l’emporte toujours.

Notre sélection

2 produits comparés · en bref

1. 1

   Notre choix1. Liqui Moly Leichtlauf 10W-40 (5 L)

   Propriétaire d'une voiture essence ou diesel plus ancienne, sans filtre à particules, dont le carnet autorise une 10W-40 A3/B4.

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2. 2

   2. TotalEnergies Quartz 7000 Diesel 10W-40 (5 L)

   Propriétaire d'un diesel Peugeot, Citroën ou Volkswagen plus ancien, sans filtre à particules, dont le carnet cite PSA B71 2294 / 2300 ou VW 505 00.

   Voir le prix(nouvel onglet)Détails

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Notre premier choix

1

Produit n° 1 : Huile moteur · Liqui Moly

Liqui Moly Leichtlauf 10W-40 (5 L)

Pour qui ? Propriétaire d'une voiture essence ou diesel plus ancienne, sans filtre à particules, dont le carnet autorise une 10W-40 A3/B4.

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Prix et disponibilité sur Amazon.fr

Points forts

• Homologations Mercedes et Volkswagen et recommandations PSA et Renault
• Convient aux moteurs essence et diesel, avec ou sans turbo (fabricant)
• Note moyenne de 4,8 sur 5 pour plus de 3 500 avis sur Amazon.fr (relevé le 30/09/2026)

Points faibles

• Norme A3/B4 : pas pour un moteur à filtre à particules qui demande une norme ACEA C
• Vérifiez que votre carnet autorise la viscosité 10W-40

Caractéristiques

Grade

SAE 10W-40, en partie synthétique

Normes

ACEA A3/B4, API SP (fabricant)

Homologations constructeurs

MB-Approval 229.3 ; VW 501 01 / 505 00

Recommandée pour (fabricant)

MB 229.1, PSA B71 2294, Renault RN 0700 / RN 0710

Caractéristiques relevées sur la fiche technique du fabricant.

Prix, disponibilité et avis d'acheteurs sur Amazon.fr.

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2

Produit n° 2 : Huile moteur · TotalEnergies

TotalEnergies Quartz 7000 Diesel 10W-40 (5 L)

Pour qui ? Propriétaire d'un diesel Peugeot, Citroën ou Volkswagen plus ancien, sans filtre à particules, dont le carnet cite PSA B71 2294 / 2300 ou VW 505 00.

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Prix et disponibilité sur Amazon.fr

Points forts

• Homologuée PSA B71 2300 : la norme de nombreux moteurs PSA sans FAP
• Fabricant français, fiche technique détaillée
• Note moyenne de 4,7 sur 5 pour plus de 260 avis sur Amazon.fr (relevé le 30/09/2026)

Points faibles

• Pas pour un moteur à filtre à particules qui demande une norme ACEA C
• Fiche du catalogue en anglais

Caractéristiques

Grade

SAE 10W-40, semi-synthétique

Normes

ACEA A3/B4, API SN/CF (fabricant)

Homologations constructeurs

PSA B71 2300 (rétrocompatible B71 2294) ; VW 501.01 / 505.00

Répond aussi à

MB 229.3, Fiat 9.55535-G2

Caractéristiques relevées sur la fiche technique du fabricant.

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Que veut dire 10W40, et que dit la norme A3/B4 ?

• 10W : la fluidité à froid (W pour Winter). Une 10W est moins fluide au démarrage qu’une 5W ou une 0W.
• 40 : la viscosité à chaud, moteur à température. 40 est une viscosité élevée, qui reste épaisse à haute température.
• ACEA A3/B4 : une norme pour moteurs essence (A) et diesel (B) exigeants. Motul précise que la norme B4 apporte un fort pouvoir détergent et une bonne résistance à l’épaississement causé par les suies des diesel à injection directe. Motul indique aussi que la norme PSA B71 2300 vise des moteurs sans filtre à particules.

Si votre voiture a un filtre à particules, son carnet demande presque toujours une norme ACEA C (C2, C3, C5…) : une 10W-40 A3/B4 n’est alors pas la bonne huile. Voir nos guides huile 5W30 et huile 0W20.

10W40, 5W40 ou 5W30 ?

Comparaison générale des grades 10W-40, 5W-40 et 5W-30.

	10W-40	5W-40	5W-30
À froid	Moins fluide	Plus fluide	Plus fluide
À chaud	Épaisse (40)	Épaisse (40)	Plus fluide (30)
Moteurs visés	Anciens, sans FAP	Exigeants, parfois anciens	Récents, souvent avec FAP
Remplacer l'une par l'autre	Seulement si le constructeur l'autorise	Seulement si le constructeur l'autorise	Seulement si le constructeur l'autorise

Les erreurs à éviter

1. Mettre une 10W-40 dans un moteur récent à filtre à particules qui demande une norme ACEA C.
2. Choisir au grade seul, sans vérifier la norme PSA, VW, Renault ou Mercedes du carnet.
3. Prendre une huile « moto » ou « 4T » pour une voiture.
4. Utiliser une 10W-40 dans un diesel VW à injecteurs-pompes qui demande une huile VW 505 01.
5. Dépasser le repère maximum de la jauge.
6. Jeter l’huile usagée : son rejet dans l’environnement est interdit, rappelle le ministère de la Transition écologique ; rapportez-la en déchetterie ou chez un professionnel.