EntretienGuide d'achat
Nettoyant FAP : quand il sert, lequel choisir, et quand il ne suffit plus
Additif dans le réservoir ou aérosol injecté, régénération sur route, voyant allumé : quand un nettoyant FAP aide vraiment un diesel, et notre sélection.
- Mis à jour le
- 3 min de lecture
- 2 sources citées
L'essentiel : notre premier choix
Motul Nettoyant FAP Diesel, additif curatif 300 ml
Pour qui ? Conducteur de diesel qui roule beaucoup en ville et veut aider la régénération du FAP avant un long trajet ou le contrôle technique.
En tant que Partenaire Amazon, je réalise un bénéfice sur les achats remplissant les conditions requises. Comment nous sélectionnons les produits.
Sommaire
Un nettoyant FAP aide le filtre à particules d’un diesel à se régénérer, c’est-à-dire à brûler les suies qu’il a piégées. Il est utile en prévention (tous les 15 000 km environ) ou quand le voyant de colmatage s’allume, à une condition : rouler ensuite assez vite et assez longtemps, par exemple à plus de 60 km/h, au-dessus de 2 500 tr/min, pendant environ 15 minutes selon la notice de la Peugeot 308. Il ne sauve pas un filtre saturé de cendres ou un capteur en panne : si le voyant reste allumé, c’est le garage.
Notre sélection
4 produits comparés · en bref
Conducteur de diesel qui roule beaucoup en ville et veut aider la régénération du FAP avant un long trajet ou le contrôle technique.
Conducteur de diesel qui veut un traitement préventif régulier, à chaque vidange ou tous les 15 000 km.
Conducteur de diesel qui veut traiter à la fois le FAP et le catalyseur avant un contrôle technique.
Bricoleur averti dont le FAP est encrassé, prêt à démonter un capteur pour injecter le produit, avant de passer par un professionnel.
En tant que Partenaire Amazon, je réalise un bénéfice sur les achats remplissant les conditions requises. Comment nous sélectionnons les produits.
Notre premier choix
Produit n° 1 : Additif et nettoyant moteur · Motul
Motul Nettoyant FAP Diesel, additif curatif 300 ml
Pour qui ? Conducteur de diesel qui roule beaucoup en ville et veut aider la régénération du FAP avant un long trajet ou le contrôle technique.
Prix et disponibilité sur Amazon.fr
Points forts
- Dosage clair : un flacon pour un plein de 60 litres
- Marque de lubrifiants reconnue
- 2 590 avis sur Amazon.fr, note moyenne de 4,3 sur 5 (relevé le 14/10/2026)
Points faibles
- Caractéristiques relevées sur la fiche Amazon (texte Motul)
- Agit seulement si le plein est suivi d'un trajet assez rapide pour régénérer
Caractéristiques
- Type
- Additif à verser dans le réservoir
- Moteurs
- Tous diesels, injection directe ou indirecte, atmosphériques ou turbo, tous gazoles et biodiesels
- Dosage
- 1 flacon de 300 ml pour 60 litres de gazole au plus
- Usage
- Curatif et préventif ; à verser avant de faire le plein
Voir les 1 autres caractéristiquesMasquer
- Action annoncée
- Facilite la régénération du FAP et limite les dépôts
Caractéristiques annoncées par la marque sur sa fiche Amazon. Aucune fiche technique indépendante n'est publiée : nous n'avons pas pu les vérifier ailleurs.
Prix, disponibilité et avis d'acheteurs sur Amazon.fr.
Produit n° 2 : Additif et nettoyant moteur · Facom
Facom 006022 Nettoyant FAP, 475 ml
Pour qui ? Conducteur de diesel qui veut un traitement préventif régulier, à chaque vidange ou tous les 15 000 km.
Prix et disponibilité sur Amazon.fr
Points forts
- Fréquence d'usage préventif indiquée : tous les 15 000 km
- 2 521 avis sur Amazon.fr, note moyenne de 4,3 sur 5 (relevé le 14/10/2026)
Points faibles
- Caractéristiques relevées sur la fiche Amazon, dosage par litre non indiqué
- Ne débouche pas un FAP déjà colmaté
Caractéristiques
- Type
- Additif à verser dans le réservoir
- Usage
- Préventif, tous les 15 000 km
- Contenance
- 475 ml
- Action annoncée
- Nettoie le FAP sans démontage et prolonge sa durée de vie
Caractéristiques annoncées par la marque sur sa fiche Amazon. Aucune fiche technique indépendante n'est publiée : nous n'avons pas pu les vérifier ailleurs.
Prix, disponibilité et avis d'acheteurs sur Amazon.fr.
Produit n° 3 : Additif et nettoyant moteur · Wynn's
Wynn's Additif Nettoyant FAP et catalyseur, 325 ml
Pour qui ? Conducteur de diesel qui veut traiter à la fois le FAP et le catalyseur avant un contrôle technique.
Prix et disponibilité sur Amazon.fr
Points forts
- Traite aussi le catalyseur
- 818 avis sur Amazon.fr, note moyenne de 4,4 sur 5 (relevé le 14/10/2026)
Points faibles
- Caractéristiques relevées sur la fiche Amazon
- Volume de carburant traité non indiqué sur la fiche
Caractéristiques
- Type
- Additif à verser dans le réservoir
- Action annoncée
- Facilite la combustion des suies dans la ligne d'échappement et la régénération du FAP
- Cible
- FAP et catalyseur
- Contenance
- 325 ml
Caractéristiques annoncées par la marque sur sa fiche Amazon. Aucune fiche technique indépendante n'est publiée : nous n'avons pas pu les vérifier ailleurs.
Prix, disponibilité et avis d'acheteurs sur Amazon.fr.
Produit n° 4 : Additif et nettoyant moteur · Xenum
Xenum DPF Cleaner 400 ml avec buse d'injection (réf. 4274400)
Pour qui ? Bricoleur averti dont le FAP est encrassé, prêt à démonter un capteur pour injecter le produit, avant de passer par un professionnel.
Prix et disponibilité sur Amazon.fr
Points forts
- Agit directement dans le FAP, pas seulement par le carburant
- 972 avis sur Amazon.fr, note moyenne de 4,4 sur 5 (relevé le 14/10/2026)
Points faibles
- Caractéristiques relevées sur la fiche Amazon
- Demande de démonter un capteur ou une sonde sur la ligne d'échappement
- Ne répare pas un FAP fissuré ni un capteur défaillant
Caractéristiques
- Type
- Aérosol injecté directement dans le FAP par une buse, sans démontage
- Usage
- Curatif, FAP encrassé par les trajets courts
- Particularité
- Non inflammable, agit aussi sur les cendres selon la marque
- Contenance
- 400 ml
Caractéristiques annoncées par la marque sur sa fiche Amazon. Aucune fiche technique indépendante n'est publiée : nous n'avons pas pu les vérifier ailleurs.
Prix, disponibilité et avis d'acheteurs sur Amazon.fr.
Additif ou aérosol : deux façons de traiter
| Additif dans le réservoir | Aérosol injecté dans le FAP | |
|---|---|---|
| Exemples | Motul, Facom, Wynn's | Xenum DPF Cleaner |
| Mise en œuvre | Versé avant le plein | Injecté par une buse, après démontage d'un capteur |
| Usage | Préventif et premier curatif | Curatif, filtre encrassé |
| Condition | Rouler ensuite pour régénérer | Faire tourner le moteur puis rouler, selon la notice du produit |
| Pour qui | Tout conducteur | Bricoleur averti |
Régénérer en roulant : la méthode du constructeur
Le filtre se régénère seul quand le moteur et l’échappement sont assez chauds, ce qui n’arrive pas en ville. Quand le témoin de colmatage s’allume, Peugeot demande pour la 308 :
- Rouler à au moins 60 km/h, moteur au-dessus de 2 500 tr/min, pendant environ 15 minutes, jusqu’à l’extinction du témoin.
- Si c’est impossible, laisser tourner le moteur au ralenti environ 15 minutes, puis rouler au-dessus de 2 500 tr/min pendant 15 minutes.
- Ne pas couper le moteur avant la fin de la régénération.
Versez le nettoyant juste avant le plein qui précède ce trajet : il travaille pendant la régénération. Les consignes varient d’une voiture à l’autre, suivez votre notice.
L’additif FAP de certains diesels
Certains diesels, chez Peugeot et Citroën notamment, ont un réservoir d’additif propre au filtre à particules. Quand son niveau minimum est atteint, un témoin s’allume avec un signal sonore, et Peugeot demande d’en faire l’appoint rapidement, dans son réseau ou dans un atelier qualifié. Un nettoyant en flacon ne remplace pas cet additif.
Ce qui est interdit
Supprimer le FAP, en dégrader le fonctionnement ou masquer son dysfonctionnement est un délit : 7 500 euros d’amende (article L318-3 du code de la route), avec une amende forfaitaire possible de 200 euros. La publicité pour ces transformations est punie de la même façon. Un nettoyage, lui, est permis.
Quand le nettoyant ne suffit plus
- le voyant reste allumé après le traitement et un trajet de régénération ;
- la voiture passe en mode dégradé (perte de puissance) ;
- le voyant moteur s’allume : lisez le code défaut avec une valise de diagnostic OBD2 ou chez le garagiste.
Les erreurs à éviter
- Verser le nettoyant et rester en ville : sans trajet de régénération, il ne sert presque à rien.
- Couper le moteur en pleine régénération, à répétition.
- Confondre nettoyant et additif FAP sur une voiture qui a un réservoir d’additif.
- Ignorer un voyant qui reste allumé : le FAP colmaté peut endommager le turbo.
- Surdoser : respectez la dose indiquée par litre de gazole.
Questions fréquentes
Un nettoyant FAP est-il efficace ?
Il aide la régénération, c'est-à-dire la combustion des suies piégées dans le filtre, à condition de rouler ensuite assez vite et assez longtemps. Il ne débouche pas un filtre saturé de cendres, ne répare pas un capteur de pression défaillant et ne remplace pas un trajet sur route. Si le voyant reste allumé après un traitement et un trajet de régénération, passez au garage.
Comment régénérer un FAP en roulant ?
Peugeot indique, pour la 308, de rouler à au moins 60 km/h avec un régime moteur supérieur à 2 500 tr/min pendant environ 15 minutes, jusqu'à l'extinction du témoin, sans couper le moteur avant la fin. Les consignes varient selon les voitures : suivez celles de votre notice.
Nettoyant FAP et additif FAP, c'est la même chose ?
Non. Certains diesels, notamment chez Peugeot et Citroën, ont un réservoir d'additif propre au filtre à particules, qui aide sa régénération. Peugeot demande d'en faire l'appoint dans son réseau ou dans un atelier qualifié quand le témoin s'allume. Le nettoyant FAP vendu en flacon est un produit d'entretien à verser dans le réservoir de gazole, qui ne remplace pas cet additif.
Quand utiliser un nettoyant FAP ?
En préventif tous les 15 000 km environ selon Facom, ou en curatif quand le voyant de colmatage s'allume, juste avant un trajet sur route ou autoroute. Versez-le avant le plein pour qu'il se mélange au gazole.
Peut-on supprimer le filtre à particules ?
Non. Supprimer un dispositif de maîtrise de la pollution, en dégrader la performance ou masquer son dysfonctionnement est un délit puni de 7 500 euros d'amende (article L318-3 du code de la route), qui peut être réglé par une amende forfaitaire de 200 euros. La publicité pour ces transformations est punie de la même façon.
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Sources
- Peugeot : notice de la 308 (filtre à particules, régénération, additif gasoil, PDF), consulté le 14 octobre 2026
- Légifrance : article L318-3 du code de la route (dispositifs de maîtrise de la pollution), consulté le 14 octobre 2026